Путевой лист автомобиля - это документ, дающий право на осуществление перевозок автомобильным транспортом общего пользования и ведомственным автомобильным транспортом.

Путевой лист выписывается на 1 день (смену) при работе автомобиля вблизи места базирования автомобиля. Недельных, месячных и др. путевых листов с длительным периодом действия не существует. Данные путевые листы запрещены Министерством транспорта Украины. Это вызвано требованиями безопасности. Каждый водитель перед выездом в рейс должен пройти предрейсовый медицинский осмотр. Доказательством прохождения предрейсового медицинского осмотра служит штамп и подпись медицинского работника в путевом листе. Также перед выездом автотранспорта на линию механик предприятия должен поставить свою подпись об исправности автотранспорта. 

Теперь далее: при выезде автомобиля в междугородний рейс выписывается путевой лист с признаком «Межгород». Визуально данный путевой лист можно определить по надписи «Межгород». Данный путевой лист выписывается на весь период движения автотранспорта.

Длительность маршрута определяют работники службы эксплуатации автотранспорта совместно с работниками службы безопасности движения или по утвержденным картам маршрутов движения.

Дата путевого листа и дата выезда автотранспорта должны быть одинаковыми. Если путевой лист по какой причине не был использован, то его должны уничтожить.

Номер путевого листа должен быть уникальным, т.е. не допускается повторение номеров путевых листов по одинаковому виду техники в период одного года. Допускается применение сквозной нумерации путевых листов в пределах года, а также отдельное ведение нумерации путевых листов по видам техники.

В путевом листе должно быть указано задание, которое выполняет водитель. Желательно чтобы задание водителю было разбито на временные периоды с указанием времени начала и окончания работы и маршрута движения.

Если автомобиль перевозит любой груз, то на данный груз должна быть выписана товарно-транспортная накладная соответствующего образца. Выписку товарно-транспортной накладной производит заведующий складом в момент загрузки или бухгалтер (в зависимости от заведенного на предприятии документооборота).

Путевой лист легкового автомобиля

При работе на легковом автотранспорте штатный водитель должен иметь следующие документы:

• Удостоверение водителя соответствующей категории или временное разрешение;
• Регистрационные документы на транспортное средство и на прицеп, если таковой используется;
• Путевой лист по форме № 3;
• Товарно-транспортная накладная (форма № 1-Т) на перевозимый груз;
• При перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — специальное разрешение.

Приказом Госкомстата Украины от 17 февраля 1998 года N 74 утверждена типовая форма N 3 — путевой лист служебного легкового автомобиля. Эта форма есть действующая как на территории Украины, так и заграницей.

Путевой лист грузового автомобиля

При работе на грузовом автотранспорте штатный водитель должен иметь следующие документы:

• Удостоверение водителя соответствующей категории или временное разрешение;
• Регистрационные документы на транспортное средство и на прицеп, если таковой используется;
• Путевой лист грузового автомобиля, ф. № 2;
• Путевой лист грузового автомобиля в международном сообщении, ф. № 1 (международная);
• Товарно-транспортная накладная, ф. № 1-ТН;
• Талон заказчика, ф. № 1-ТЗ.

Приказом Минтранса Украины и Министерства статистики Украины от 29.12.95 г. N 488/346 утверждены типовые формы путевого листа грузового автомобиля: — типовая форма N 1 (международная) — путевой лист грузового автомобиля в международном сообщении; — форма N 2 (действующая в пределах Украины) - путевой лист грузового автомобиля .

Выпуск автотранспорта на линию (в рейс)

После выдачи нового путевого листа водитель проходит предрейсовый медицинский осмотр . По результатам медицинского осмотра в путевом листе в соответствующей графе делается запись медицинского работника: « Здоровый »или «не здоров », «Допущен к управлению автотранспортом » или «не допущен к управлению автотранспортом». Этот вывод подтверждается подписью медицинского работника, а, иногда, и штампом медицинского работника.

После прохождения медицинского осмотра водитель производит осмотр автотранспорта (проверяет масло в картере, сигналы поворота и др.).

Следующим обязательным этапом перед выпуском на рейс автотранспорта является осмотр автотранспорта механиком (контрольным механиком). Механик проверяет укомплектованность автотранспорта медицинской аптечкой, огнетушителем, знаком аварийной остановки, необходимым набором инструментов, исправность автомобиля о чем делает отметку в журнале выпуска автотранспорта и ставит подпись в соответствующей графе путевого листа.

Если автотранспортное средство исправно, то он движется на АЗС для заправки. После заправки автотранспорт выходит в рейс согласно указанному в путевом листе задания.

Но работа диспетчера не заканчивается после выдачи путевых листов. Диспетчер отвечает на телефонные звонки заказчиков. В основном телефонные звонки касаются выезда автотранспорта. Данный процесс длится часа 2-3 после начала рабочей смены на предприятии.

Прием автотранспортной техники при возвращении

По окончании рабочей смены автотранспорт возвращается в гараж или на территорию, где он базируется.

При возврате автотранспорта водитель сдает механику автотранспорт. Механик проверяет показания спидометра и остатки топлива и заносит эти значения в путевой лист. После этого механик осматривает автотранспорт.

После заполнения путевого листа механиком водитель отдает путевой лист диспетчеру и идет домой.

Обработка путевых листов

Обработка путевого листа — сводный расчет работы автомобиля по данным, указанным в путевом листе. У этого процесса есть еще одно название — Таксировка путевого листа.

Процесс обработки путевого листа начинается при возвращении автомобиля в гараж и заключается в снятии показаний спидометра и остатков топлива.

После того как водитель сдал путевой лист диспетчеру при выдаче нового, диспетчер, а на некоторых предприятиях, начинает обрабатывать путевой лист:

1. Рассчитывает нормированную расход топлива; 
2. Сверяет нормированную расход топлива с фактической и делает отметку в журнале или другом документе, если фактический расход топлива не соответствует нормированной; 
3. Рассчитывает отработанное время водителем; 
4. Рассчитывает выполненные водителем тонно-километр; 
5. Делает дополнительные расчеты, установленные на предприятии.

После того, как путевой лист будет обработан, его подшивают в соответствующую папку с путевыми листами. Данные папки заводятся на каждый автомобиль. По окончании месяца эта папка с путевыми листами передается в бухгалтерию для дальнейшей обработки (расчет заработной платы водителей, выставление счетов заказчикам, формирование налоговых документов и др.).